一台车好欠好开，除了看唱工用料，驾控质量也很主要。阿尔法新6系采用取宝马、奔跑同源的麦格纳调校铝合金悬架，前麦弗逊后多连杆，底盘结实，操控精准，驾驶矫捷，正在山上持续弯道时，标的目的盘指向精准得像手术刀，指哪打哪。非论是整车的底盘调校仍是工艺上的细节，开过极狐的用户都能感遭到它的好。

　　特别是阿尔法S6，车身抗扭刚度高达63354N·m/deg，可谓全球量产车中扭转刚度第一车。阿尔法T6的车身刚扭刚度也达到了55000 N·m/deg。不只碾压了小米 SU7 的 51000N·m/deg、宝马7系的 42100N·m/deg，以至把劳斯莱斯幻影的40000N·m/deg远远甩正在死后，是名副其实的业界“天花板”。阿尔法S6全车高强度材料占比高达90。18%，阿尔法T6高强度材料占比高达91。1%，A/B 柱和门槛均用的1500MPa 热成型钢，堪比坦克拆甲。

　　2025年的智能驾驶赛道，早已不是“谁能开得最快”，而是“谁能让用户更”。纯视觉取多传感器融合方案，正在平安底线的抢夺和中，正正在上演一场手艺取价值不雅的碰撞。智驾不是炫技，极狐选择了一条建牢平安底线的智驾方案，并正在硬件、软件和架构上全面进阶，为用户建立了更高平安水准的智驾平权。

　　极狐之所以这么平安，由于正在用户看不见的细微之处，做了良多勤奋。正在车身环节部位，阿尔法6系做到了碰撞吸能环节布局100%采用铝合金、侧碰传力布局100%采用高强度热成型钢、环节受力部位100%采用高强度钢材料，这相当于给到了万万级豪车的平安程度。毫不夸张的说，买极狐就是买平安，这句话曾经成为很多用户心中的共识。

　　前两年，成果后者防撞梁断裂、A柱较着变形，整车。而极狐的车呢，车门一般打开，静置两天都不带冒烟的。这平安系数，搁谁都安心。

　　中国人正在买车上一曲倾向买大不买小，但花小钱办大事，也是良多人的消费不雅。极狐阿尔法新6系的越级基因再次被延续和放大。

　　买车还得认准国企大厂，特别是几次“暴雷”新能源范畴更要慎沉，阿尔法新6系的出产也同出“大厂”，不只如斯还穿了一身名牌，上下透露着靠谱和质量的标签。

　　我们常说，金杯银杯不如用户的口碑。若是说“专注为用户制好车”让极狐博得了用户承认，那么正在营销上，极狐也逐步从“理工男”向“手艺潮男”改变，从晚期的“肚子里有货倒不出”，到现在风雅展现新手艺，并且营销也玩出了新高度。正在曲播间里，就连见惯了大阵仗的那尔那茜也为极狐点赞，“领会了极狐一走来的过程后，实的是感受似曾了解，我没有丝毫犹疑就成为了极狐的品牌大使，由于我们都有一股“死磕”的气质。”周涛更是就地置换一辆极狐阿尔法S6三激光智驾版，毫不掩饰对极狐的喜爱。

　　不得不说，极狐正在智能化范畴，一曲处于第一梯队，2024年6月，极狐率先辈入全国首批L3智能网联汽车准入和上通行试点名单，目前，首批名单只要7家乘用车企业。极狐也将无机会成为国内首批L3上天分企业之一，且跟着政策铺开，无机会落地发卖，办事更多、更普遍的消费者。现正在大师热议的AI手艺，北汽自从研发了“百模汇创中枢大模子”，成功实现了行业实车首搭，智能座舱手艺实现了严沉冲破，智能体验更便利、交互更丝滑。本年2月，极狐获颁国内首张《汽车座舱AI大模子智能化交互验证证书》，为行业智能化交互树立新标杆。

　　极狐阿尔法S6续航里程达到735km，是20万内能买到的续航最长的中大型纯电轿车。上市曲播嘉宾乌啦啦驾驶极狐阿尔法S6，从满电出发，行驶近590km达到青岛，续航还剩90km，全程续航连结率91。2%，也再次验证了极狐的“线公里，是同级续航最实的纯电SUV。不只如斯，极狐阿尔法新6系搭载大容量三元锂电池，即便正在-7℃的低温中，电池能量也有95%的连结率，高温续航告竣率正在同价位中最高，排名第一，极寒高温出行都更有底气。验证表白，行驶38万公里，电池健康度仍然高达97。3%。

　　座舱要舒享，可不克不及有异味。极狐阿尔法新6系低醛低苯座舱用料环保，搭载了同价位独一CN95滤芯，共同负离子+水离子双沉离子净化，家人每一口呼吸都健康，好像随时随地给肌肤敷上保湿面膜，一行，一润。

　　极狐阿尔法新6系的焕新上市，给到用户诸如“20万内独一华为三激光智驾车型”“量产车扭转刚度最大的车型”“20万内续航最长中大型纯电轿车”等超高含金量，极狐合作力再上分，鞭策了产物从“质价比”到“智价比”的跃升，也将引领行业智驾新时代的到来。

　　BE21平台凭仗“超等拓展”“极致平安”“高轻量化”“超等智能”四大焦点劣势，处于国际领先程度。能实现从A到C级整车零部件通用化率大于87%，支撑L3级此外智能驾驶手艺拓展。BE21平台目前已成功完成两次海外手艺授权，也让中国汽车的整车平台第一次登上了国际舞台，这也是中国汽车平台手艺第一次反向授权。极狐阿尔法新6系，恰是基于该平台进行开辟。

　　2025，各大车企纷纷高举“智驾平权”大旗，高阶智驾成为新能源汽车市场第一合作从题。现实上，中国智驾大幕早正在4年前就已拉开。2021年，极狐阿尔法S HI版正在上海城区道上，初次一镜到底公开评测高阶智驾，激发全网惊动。不止于此，北汽极狐还创制了三项“第一”：极狐是第一个取华为合做全栈智能汽车处理方案并落地的品牌，2021年两边就推出了阿尔法S HI版，成为引领汽车智能化的标杆；极狐也是第一个正在中国城市道实现高阶智驾量产并规模推送的品牌，2022年9月，不只如斯，极狐取小马智行合做的Robotaxi，取百度Apollo合做的萝卜快跑，为用户带来便利平安出行体验的同时，也为城市交通带来性的改变。

　　这种好，其实完全合适吸引力，只要本身强，才能吸引来同样优良的合做者。若是说麦格纳、宁德时代如许的世界级财产链保障，为极狐营制了优良的“成长”。那么提过到的，正向全自研的BE21高端平台，成功完成了两次海外手艺授权，就是极狐超质量的明证。

　　极狐阿尔法新6系采用高强度轻量化车身，也是保障续航的无效要素。极狐不竭提拔电池包的能量密度，最高能做到194 Wh/kg，取行业平均程度160Wh/Kg比拟，正在不异的带电量下更轻巧，从而无效添加续航里程。此外，极狐阿尔法S6三激光智驾版还升级搭载了800V高压平台，再次把“多快好省”的质量“死磕”进DNA，10分钟补能240公里，一杯咖啡的时间就能满电再出发，纸面上的“远脚规划”，立即变成“说走就走”的现实步履。

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　　做为20万内独一配备3激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS3。3的纯电车型，极狐阿尔法S6将本来属于三四十万高端车型的设置装备摆设和手艺，下放到了20万，不只要让用户实现智驾平权，更是实现了更高平安的智驾平权。

　　极狐的智能化程序还正在继续，4月2日，极狐汽车再次发布新品，阿尔法新6系上市，将智驾平权的门槛再度降低，同时也将智驾水准大幅抬升。配备了3激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS 3。3的极狐阿尔法S6，20万内就能搞定你敢信？极狐阿尔法T6，用19万级从头定义中大型SUV，给到用户百万级豪车的超质量，也将极狐汽车“死磕质量”的执念再次提到一个新高度。

　　“买极狐就是买平安”，现现在，衣食住行，都离不开“平安”二字，这方面，极狐很有讲话权。就正在本年3月，极狐阿尔法S6成功通过由中汽核心严酷规范的双侧货车碰撞挑和，获颁《平安碰撞挑和证书》。用两辆沉型卡车对它进行“摆布夹击”的双沉碰撞，正在颠末狠恶撞击后，极狐阿尔法S6乘员舱布局完整，乘员空间充脚，座椅骨架及其安点缀无较着变形，撞击后侧气囊、侧气帘及时点爆一般展开，电池包未冒烟、未起火、未爆炸，并且车内的E-CALL告急救援功能快速响应，车门当即解锁。试想一下，若是这不是正在测试场地，而是实正在的变乱现场，乘员平安得以周全，如许的成果可是令媛难换。极狐被称做“公坦克”，名不虚传。

　　这几年，极狐的步子迈得不是最大的，但倒是最稳、最结实的。2024年，极狐全年共交付81，017辆车，持续5个月月销量都跨越了1万辆，坐稳“万辆俱乐部”，和上一年比拟，销量暴增了169。91%。近期，极狐又创了个新高，3月销量13，018辆，同比增加500。46%，一季度同比暴增699。87%，以硬核质量稳居纯电新Top6！再立异高！这脚以表白，大师对极狐的承认和喜爱，也是对消费的回归。极狐销量的根正在向更普遍的用户层深扎，极狐品牌的枝叶正在向上快速发展。

　　领会极狐的人都晓得，极狐给的印象，一曲是个闷头研究手艺的理工男抽象，死磕质量，不夸张，更不会自诩。但比了一圈下来，消费者会发觉，仍是步步为营的品牌更值得相信。

　　架构含金量：L3试点运营车型为什么几乎全数来自极狐？北汽极狐BE21平台IEEA3。0环网架构给高阶智驾最强软/硬件婚配供给最好的“土壤”。阿尔法S6搭载华为乾崑智驾ADS 3。3，采用GOD+PDP端到端类人架构，将、决策、节制整合为一个同一的神经收集，输入传感器数据后，能够间接输出驾驶指令，好比转向、加快等。通过海量实正在的驾驶数据锻炼，可不竭进修仿照人类的驾驶习惯，决策效率也较之前提拔50%以上。客不雅地说，华为正在智能范畴的领先劣势，离不开极狐平台的数据支撑和极狐产物的适配校准。就拿阿尔法新6系降生的BE21平台来说，采用IEEA3。0环网架构取VDC+VIU集成节制系统，可搭载5G手艺，全系具备整车OTA进化功能。这种高度适配和校准的“膏壤”，才能让华为智驾的精妙绽放于瞬息之间取毫厘之内。正因如斯，极狐阿尔法S6的智驾，全都城能开，有就能开，越开越好开。

　　拿制制举例，分歧于良多新能源品牌的“垂头代工”，阿尔法新6系降生于蓝谷麦格纳高端智制，领会麦格纳的伴侣都晓得，麦格纳具有120多年豪车制制经验，是奔跑、宝马、捷豹虎等浩繁奢华品牌的专属制制商。能够说，从降生之初就承继了BBA同款麦格纳的制制工艺，并且它的所有零部件也都来自国表里顶尖供应商，从制制工艺到零部件选择，阿尔法新6系都展示了超越同级的质量实力。极狐车身采用了大量铝合金和镀锌板，高耐蚀性材料比例跨越了70%，能无效侵蚀介质的，哪怕是正在沿海城市持续开十几年，极狐也没任何问题。

　　正在选购电动车时，续航问题是悬正在良多用户心头的“达摩克利斯之剑”，特别是冬天低温出行时，很多人生怕不小心被扔正在半道上。

　　阿尔法新6系的座椅均采用“10层舒服叠层设想”，合适人体工程学，用料上也下脚成本，面料覆合发泡层，做到了10毫米，是同级车型的一倍；舒服性海绵层做到15毫米，跨越行业尺度50%（行业尺度10mm），非论是包覆感，仍是支持性都很是超卓，同时具备座椅回忆、通风、加热、按摩功能，并支撑多回忆及多档位调理，2分钟座椅即可加热至10℃，通风笼盖整个身体接触面。并有8种按摩模式，3种档位调理，奢华车才有的舒服性设置装备摆设全给到，实正做到了全车按摩平权，座座皆是C位。前排座椅小憩模式还支撑一键触发，日常利用SO EASY。

　　正在中国汽车耐侵蚀取老化机能评价评测中，极狐先辈行了10万公里的坑洼、沙石等复杂况的耐久试验，然后又进行了37℃、5%盐水浓度的盐雾轮回侵蚀试验，全面模仿了用户严苛的利用场景。履历了各类后，极狐仍然正在中汽研整车耐侵蚀机能测试中获得白金品级，也是首个获得白金品级的车型。

　　极狐阿尔法S6的车长 4930mm、轴距 2915mm；T6的车长是4788mm、轴距2915mm，无论是看整车尺寸，仍是后排空间，新6系断层领先的空间表示堪比C级豪车。超大空间操纵率，实正做到了“看着比数据大，坐着比看着还大”，非论拆人仍是载物，承载的都是夸姣糊口。