这一次，美国要征收的“对等”关税，能够说是“乱拳教员傅”，征收对象之广，超出以往，包罗中国、日本、越南等国度，也包罗企鹅和海豹——印度洋上的赫德岛和麦克唐纳群岛也被美国纳入了纳税清单，“栖身”正在这些地域的，是海豹和企鹅。谭从操纵大数据手段爬取了比来一个月外媒关于“对等”关税的报道，并从中提取出取“对等”关税最为相关的4个行业。近年来，印度电子产物制制业正在全球财产链占领越来越主要的。2022年以来，印度的电子产物出口一曲连结正在至多20%的增速，高时能够跨越50%，是印度出口增加最快的品类之一。特朗普多次公开印度的关税壁垒，指出印度对某些美国商品征收高达几十个百分点的关税，而美国对印度商品的关税却几乎为零。这条出产线被一颗小小的螺丝卡了脖子——美国工场的产能，跟不上苹果的需求。由于美国曾经没有能够出产这种螺丝的设备了，工程师也不敷。美国电子制制业次要集中正在无线通信元件、摄像系统元件、音频系统元件、传感器、节制仪器等高附加值范畴，选择这些范畴，本身就是美国电子制制业遵照全球财产分工成长的成果。按照美国消费手艺协会的初步统计，敌手艺产物征收关税可能会使美国消费者的采办力下降高达1430亿美元——相当于每个美国消费者的采办力下降400多美元。美国笔记本电脑和平板电脑的销量可能会下降68%，智妙手机采办量可能下降37%。耶鲁预算尝试室发布的数据显示，特朗普的“对等”关税政策会让美国国内的服拆和纺织品价钱上涨8%。对于这些国度来说，美国的出口市场极为主要——对于美国来说，印度只占其服拆和纺织品进口总额的9%，但对于印度来说，美国的市场是其服拆和纺织品出口总额的28。5%。孟加拉国的环境也是如斯，美国占其出口份额，要大于孟加拉国占美国的进口份额。印度（26%）、孟加拉国（37%）。毫无疑问，美国的关税会让两个国度的服拆和纺织品蒙受沉创。但正在美国看来，这是件“功德”——按照美国劳工统计局的数据，自1994年以来，美国服拆和纺织品的就业人数下降了65%。通过关税让服拆和纺织品制制业从头流回美国，添加就业，这是特朗普的夸姣愿景。就算实的要把工场搬回美国，也有良多现实问题——劳动力欠缺、专业技术匮乏、原材料供应不脚、根本设备不婚配。但美国全国纺织组织委员会却感觉，进口更廉价的海外产物是美国服拆和纺织操行业式微的次要推手，特别是通过小额包裹宽免渠道进来的产物。所以持续几年来，美国全国纺织组织委员会一曲正在做逛说，目标就是打消美国的小额包裹宽免政策。本年2月，特朗普上任不久时，曾颁布发表打消过小额包裹宽免，但很快又暂停了，由于每件小额包裹都要计较关税的话，美国的海关压力太大——算不完，底子算不完。颁布发表加征“对等”关税当天，特朗普又颁布发表要打消来自中国内地和中国的小额包裹宽免关税政策，企图是针对进口的服拆和纺织品。但最终承担这个成果的仍是美国消费者本人，特别是那些收入较低的消费者。耶鲁大学的一项研究发觉，糊口正在低收入地域的消费者更喜好借帮跨境渠道采办商品，打消这个政策对这一人群的最大。虽然芯片财产不合用于“对等”关税，但做为美国最心心念念可以或许回流的财产，芯片财产，过去一段时间，特朗普多次公开上届美国的《芯片法案》，认为《芯片法案》华侈了美国纳税人的钱。响应地，特朗普提出，关税比补助更能激励对美国的投资，并进一步暗示，将正在不久后对外国出产的芯片进一步加征关税。美国进口的“芯片”，大大都是美国进口的手机、电脑、冰箱等电子产物上拆有芯片。美国进口的单个芯片，数量相对较少。另一方面，即便美国通过关税抬高了外国芯片的价钱，这正在多大程度上可以或许吸引芯片企业转而正在美国建厂，也是一个问题。除了正在设备和手艺成本上，美国取其他国度接近，其他几项，美国的成本都显著高于其他国度。本来《芯片法案》供给的政策支撑，特朗普现正在也提出要打消了。以美国的尺度，扶植一家半导体工场需要上百亿美元，评估收益的周期根基是10年起算的，这导致企业正在评估工场该当建正在哪里时，城市慎之又慎，关税不会是独一的考虑要素。按照一项对特朗普上一个任期的关税评估，面对更高关税的美国制制业往往会流失就业机遇，由于进口带来的益处被更高的投入成本和报仇性关税所抵消。虽然汽车财产同样不合用于“对等”关税，但就正在美国加征“对等”关税的第二天，美国此前发布对进口汽车加征25%关税的决定，也会正式生效。目前，美国发卖的所有汽车中，近一半是进口的，对所有汽车加征关税，将间接导致汽车正在美国的售价飙升。正在2024年美国进口汽车前十名的来历地中，墨西哥和别离排名第一和第四。美国对加、墨加征25%的关税时，就有美国市场研究机构测算，仅仅对加、墨的关税，现正在正在美国完成最初拆卸的汽车中也有高达60%的零部件是进口的。这对汽车出产商来说，就意味着即便正在美国出产汽车，也难逃关税带来的成本上升。也就是说正在对所有进口汽车的关税生效后，即即是正在美国出产的汽车，价钱也将持续上涨。这将带来的一个间接成果是，汽车销量下滑和产量下滑。按照美国汽车行业阐发师估量，到4月中旬，估计几乎所有汽车出产线城市遭到干扰，美国工场每周的汽车产量将削减2万辆，比日常平凡削减约30%。就美国制制业现状，要建成完整的汽车供应链需要持久投入，正在这之前，赴美制车的出产商，都不得不承受关税和供应链不全带来的高额成本。正在美国关税对汽车财产的强烈冲击下，呼吁欧盟采纳无力的应对办法。美国颁布发表“对等”关税后，欧盟委员会冯德莱恩第一时间动静，称欧盟曾经制定一套反制办法。特朗普是商人身世。贸易构和中，有一种博弈策略，叫“胆博弈”——两边极限施压，互不让步，第一个害怕的人就是失败者。但国度好处，和贸易好处，从来不完满是相互复制的关系。今天的美国打着国度好处的灯号执意要对全世界加征关税，最终送来的，生怕是对其国度好处的最大损害。